El piloto del avi\u00f3n Lockheed C-130 Hercules siniestrado el viernes en El Alto, Erick Rojas, declar\u00f3 ante la comisi\u00f3n de fiscales que investiga el caso que decidi\u00f3 modificar la ruta de aterrizaje debido a condiciones clim\u00e1ticas adversas y que, al tocar tierra, los frenos de la aeronave no respondieron.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed lo inform\u00f3 su abogado, Ricardo Maldonado, quien explic\u00f3 que la pista \u201cestaba como una pista de patinaje, llena de hielo\u201d, debido a una tormenta con granizada persistente y lluvia. Seg\u00fan la defensa, el piloto activ\u00f3 los frenos, pero estos no respondieron en medio de la superficie resbaladiza.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con el jurista, Rojas opt\u00f3 por realizar un viraje para aterrizar por otra pista ante el mal tiempo. Una vez en tierra, al advertir la falta de respuesta del sistema de frenado, ejecut\u00f3 una maniobra con el pedal derecho para desviar la aeronave hacia un \u00e1rea con menor presencia de personas, veh\u00edculos y construcciones.<\/p>\n\n\n\n
El hecho es investigado dentro de un proceso penal por la muerte de una persona \u2014una de las m\u00e1s de 20 v\u00edctimas fatales reportadas\u2014 mientras contin\u00faan las declaraciones testificales de la tripulaci\u00f3n y otros involucrados.<\/p>\n\n\n\n
La defensa se\u00f1al\u00f3 que colaborar\u00e1 con todos los requerimientos fiscales y aportar\u00e1 informaci\u00f3n t\u00e9cnica adicional en el marco de las pericias, incluida la evaluaci\u00f3n de la caja negra, cuyo an\u00e1lisis podr\u00eda extenderse por varios meses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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